BALANCÊEEE MOÇADA!!!
domingo, 5 de julho de 2009
terça-feira, 30 de junho de 2009
Encontro São Pedro
No Final de Semana do dia 9 vamos ter Encontro de Motos em São Pedro. Alguns vão dia 9 (quinta) e outros dia 11 (sábado). É bom ir com hotel reservado. O Hotel Paraty ainda tem algumas vagas. (019) 3481.1802 - 90,00 a diária.
sexta-feira, 26 de junho de 2009
Pilotar moto faz bem para o cérebro e rejuvenesce !
Alto nível de atenção que a atividade exige seria um dos motivos !
– Aquela sensação de jovialidade que você sente ao pilotar uma motocicleta não é coisa da sua cabeça. Ou melhor, é. De acordo com estudo realizado pelo neurocientista japonês Ryuta Kawashima – conhecido por criar o jogo “Brain Training”, da Nintendo DS – pilotos de motocicletas se mantêm mais jovens que os motoristas de automóveis. A pesquisa foi realizada pela Universidade de Tohoku em colaboração com a Yamaha Motor.A explicação para isso, segundo Kawashima, é que guiar sobre duas rodas exige mais do cérebro. “Pilotar uma moto requer alto nível de atenção”, declarou o neurocientista. “O cérebro e o corpo acabam relaxando em ambientes cômodos e com poucos desafios. Quem pilota motos envelhece com mais inteligência”.O estudo foi realizado com 22 homens, entre 40 e 50 anos, que não pilotavam moto nos últimos 10 anos. Divididos em dois grupos, metade dos voluntários voltou a pilotar moto todos os dias, enquanto a outra metade continuou dirigindo carros. “Os voluntários que pilotaram motos tiveram melhores resultados nos testes de função cognitiva”, disse o neurocientista. No teste de recordar um conjunto de números de trás para frente, por exemplo, o grupo que pilotou motos foi 50% melhor.O reflexo da direção de motos também foi estudado no dia a dia do grupo pesquisado. Os motociclistas tiveram menos erros no trabalho e revelaram se sentir mais felizes.Kawashima disse estar feliz com o resultado da pesquisa. “É bom saber que podemos melhorar a saúde mental simplesmente usando uma moto para se locomover”.
quarta-feira, 24 de junho de 2009
sexta-feira, 5 de junho de 2009
Manual do Garupa
1. Zelar para que a moto esteja sempre limpa e livre de manchas;
2. Manter toda a parte (Cromada) da moto impecavelmente brilhando;
3. Nunca gritar no ouvido do piloto, mesmo em situações de perigo;
4. Patrocinar o lanche do piloto nas paradas para descanso;
5. Segurar o capacete do piloto, quando este solicitar, aproveitandopara limpar a viseira;
6. Ajudar o piloto a vestir a jaqueta ou a capa de chuva;
7. Manter engraxada e sempre brilhando as botas do piloto;
8. Nas hospedagens, esvaziar os alforges e carregar toda a bagagem;
9. Manter lubrificada a corrente da moto;
10. O piloto desejando estacionar a moto no descanso central, o garupadeverá puxa-la por trás, para que o piloto faça o mínimo de esforço;
11. Jamais tecer comentários dizendo que o banco do garupa édesconfortável e dói o bumbum;
12. Nos eventos, nunca comprar “souvenir”grande ou pesado, para nãoocupar espaços na moto que devem ser reservados para os objetosadquiridos pelo piloto;
13. Em trânsito, jamais incomodar o piloto dizendo que quer ir aobanheiro;
14. A cada quilograma de acessórios novos que o piloto instalar namoto, a garupa deverá perder o equivalente em peso corporal,para compensar;
15. Fazer a função da marcha ré puxando a moto pra trás, sem deixaro piloto fazer esforço.
16. Estar ciente de que três ou mais garupas reunidos, cochichando,será considerado motim.
2. Manter toda a parte (Cromada) da moto impecavelmente brilhando;
3. Nunca gritar no ouvido do piloto, mesmo em situações de perigo;
4. Patrocinar o lanche do piloto nas paradas para descanso;
5. Segurar o capacete do piloto, quando este solicitar, aproveitandopara limpar a viseira;
6. Ajudar o piloto a vestir a jaqueta ou a capa de chuva;
7. Manter engraxada e sempre brilhando as botas do piloto;
8. Nas hospedagens, esvaziar os alforges e carregar toda a bagagem;
9. Manter lubrificada a corrente da moto;
10. O piloto desejando estacionar a moto no descanso central, o garupadeverá puxa-la por trás, para que o piloto faça o mínimo de esforço;
11. Jamais tecer comentários dizendo que o banco do garupa édesconfortável e dói o bumbum;
12. Nos eventos, nunca comprar “souvenir”grande ou pesado, para nãoocupar espaços na moto que devem ser reservados para os objetosadquiridos pelo piloto;
13. Em trânsito, jamais incomodar o piloto dizendo que quer ir aobanheiro;
14. A cada quilograma de acessórios novos que o piloto instalar namoto, a garupa deverá perder o equivalente em peso corporal,para compensar;
15. Fazer a função da marcha ré puxando a moto pra trás, sem deixaro piloto fazer esforço.
16. Estar ciente de que três ou mais garupas reunidos, cochichando,será considerado motim.
sábado, 30 de maio de 2009
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